我看到很多热爱自行车的朋友正在讨论陶瓷轴承。在这里，我将谈谈我学到的一些实际情况以及陶瓷轴承的一些知识。

陶瓷轴承一般分为两种类型，一种是全陶瓷轴承，另一种是部分陶瓷轴承。众所周知，所谓的全陶瓷轴承是内圈，外圈，而球是由陶瓷材料制成的轴承。对于一些陶瓷轴承，我们经常看到球使用陶瓷，而内圈外圈仍然使用钢作为材料。

早期的陶瓷轴承使用复合氧化铝陶瓷，其具有非常坚硬和非常坚硬的优点。另外，使用复合氧化硅，但使用该材料的陶瓷轴承的硬度略低于氧化铝的硬度。这些材料的共同特征是脆性相对较大。主要的陶瓷轴承材料现在使用不完全重结晶的氧化锆，这是非常坚硬的。虽然这种材料的硬度略低于氧化铝，但其冲击强度非常高。

目前，通用陶瓷轴承的影响不再是问题。通用陶瓷轴承可以满足这个标准。现在的主要问题是保持器没有合适的材料。陶瓷轴承通常会报废。今天的固定器有多种材料可供选择，从高密度尼龙到金属。但无论现在使用何种材料，都不能用陶瓷材料研磨。

此外，陶瓷轴承的一个问题是价格。由于制造工艺的局限性，其价格不能与刚性轴承的价格相同，因此许多轴承或许多行业不使用这种轴承，这也导致其产量小，并且还增加了生产成本。伪装。陶瓷轴承的价格很高。

陶瓷轴承的主要生产商现在是瑞典和日本。中国也在生产，而且模型很少很准确。但是，对自行车来说就是卓卓。即使在国外等地，模型也很少，供应期很长。此外，中国生产的陶瓷研磨球很多，都是公制的。

自行车用陶瓷轴承当然非常好。陶瓷轴承还具有许多优点，耐高温，耐磨，耐腐蚀，适用于更高的速度，极低的膨胀系数和非常低的导热性。如果价格可以控制，那么更换自行车上的钢轴承绝对没问题。所以它可能不是现在，但可能有一天陶瓷轴承可以取代钢轴承，所以我们应该控制自行车上陶瓷轴承的开发和应用，即价格。（KOYO进口轴承）